Журнал погружения шпунта Ф-39: что фиксировать, как заполнять и какие ошибки бывают

Журнал погружения шпунта Ф-39 — это форма учёта фактически выполненных работ по погружению шпунтовых элементов. Основная задача — зафиксировать ход погружения шпунта по каждой позиции так, чтобы запись можно было сопоставить с проектом, исполнительной схемой и общим комплектом стройдокументации.

Форма журнала Ф-39 исторически закреплена Распоряжением Росавтодора от 23.05.2002 № ИС-478-р. Этот документ вводил комплект производственно-технической документации при строительстве и реконструкции автомобильных дорог и искусственных сооружений. Именно в этом комплекте журнал погружения шпунта получил обозначение «Форма Ф-39».

Важный нюанс: Распоряжение Минтранса России от 11.12.2017 № МС-226-р отменило действие ИС-478-р. Однако взамен не был введён новый приказ, который регламентировал бы ведение аналогичных форм. В результате многие подрядные организации продолжают использовать форму Ф-39 как отраслевой стандарт де-факто. На практике она остаётся базовой для строительного контроля на объектах с шпунтовыми работами — и при строительстве дорог, и при устройстве котлованов, и при гидротехнических работах.

Общий принцип в строительстве понятен: исполнительная документация должна подтверждать, что скрытые и ответственные работы выполнены в соответствии с проектом, а записи в рабочих журналах — проверяемы и непротиворечивы. Именно поэтому журнал погружения используют как рабочий след операции, особенно там, где ведутся шпунтовые работы, временные или постоянные стенки, работы в стеснённых условиях и участки с контролем отметок.

Из практики геотехнических объектов журнал особенно полезен в трёх случаях:

Журнал не заменяет проект и не заменяет исполнительную схему. Он связывает их с фактом производства работ.

Перед началом ведения журнала заполняется титульный лист. Он содержит постоянные данные, которые не меняются от записи к записи, но критически важны для идентификации условий работ. Согласно форме Ф-39 на титульном листе указываются:

Также на титульном листе указываются данные о подрядной организации, наименование объекта строительства (реконструкции), ФИО начальника производственного отдела и ответственного за ведение журнала, даты начала и окончания, количество прошитых и пронумерованных страниц. Перед началом ведения журнал полностью пронумеровывают и прошивают с наложением печати организации.

Табличная часть бланка содержит 10 обязательных граф, которые заполняются для каждой погружаемой шпунтины:

В журнале погружения шпунта фиксируют идентификацию элемента, параметры самой операции и результат погружения. Логика простая: каждая запись должна отвечать на вопросы «что погружали», «где погружали», «когда», «каким способом» и «до какого результата дошли».

Практически состав записи обычно делят на четыре группы:

По каждой записи в журнал вносят данные, которые позволяют однозначно связать конкретную шпунтину с фактом выполнения работы. Базовое ядро записи: дата, номер элемента, глубина погружения, способ погружения и контрольный результат.

Помимо 10 обязательных граф бланка, для нормальной работы на площадке обычно фиксируют шире:

Обратите внимание на строку 2. Фактическая отметка низа (−8,350) не дошла до проектной (−8,500). Это типичная ситуация, когда нужно добавить примечание: например, «Встречен уплотнённый слой, согласована остановка с геотехником объекта». Без такого пояснения запись выглядит как ошибка монтажника.

Чаще всего проблемы в журнале погружения шпунта связаны не с формой как таковой, а с недостоверностью записи. Критичны три вещи: пропуски, несвоевременное внесение данных и расхождения между фактической работой и тем, что записано в журнале.

1. Заполнение задним числом.

По опыту площадок — одна из самых частых проблем. Пока смена идёт, записи откладывают. Потом данные собирают из обрывков. В результате журнал есть, а достоверности — нет. Знакомо, правда?

2. Несовпадение номеров шпунтин с проектом или схемой.

Из практики: это характерно для длинных фронтов работ, при перевалке материала и при нескольких захватках одновременно. Иногда достаточно одной перегрузки на площадке, чтобы номера «поехали».

3. Отсутствие отметок по фактической глубине или отказу.

Запись вроде бы есть, но она не отвечает на главный вопрос: до какого результата дошло погружение.

4. Путаница между способом погружения и фиксируемым параметром.

Для дизель-молота и вибропогружателя контрольные показатели разные по природе. Когда в журнале их смешивают, запись теряет инженерный смысл.

5. Пропущенные даты, подписи, реквизиты ответственных.

Технически работа выполнена. Документально — не подтверждена как положено.

6. Расхождение между журналом, общим журналом работ и исполнительной схемой.

Это уже не «мелочь оформления». Это прямой риск непринятия комплекта документации.

7. Отсутствие пояснений по отклонениям.

Если шпунт не дошёл до проектной отметки, встретил препятствие или менялся способ погружения — запись без примечания выглядит как недосказанность. Или, что хуже, как попытка скрыть проблему.

Ошибки в журнале — это не только бюрократия. Часто за неполной записью стоят реальные технические проблемы, которые произошли в процессе погружения. Если их не зафиксировать, потом вину за дефект перекладывают на монтажников.

Вот характерные ситуации:

Встреча с валуном или техногенным включением. При статическом вдавливании оператор не скорректировал усилие при встрече с плотным включением — секция искривилась. Если не зафиксировать препятствие в журнале, недопогружение будет квалифицировано как ошибка монтажа. А это, мягко говоря, несправедливо.

Деформация замкового соединения. Однобокое или неравномерное давление на головную часть секции при вибропогружении — распространённая причина изгиба профиля и выхода из строя замков. Если факт повреждения не записан, при инспекции это станет претензией к качеству металла или работы бригады.

Изменение грунтовых условий по длине фронта. На одном участке грунт проходится за минуты, на соседнем — шпунт встаёт. Без фиксации в журнале участка с повышенным сопротивлением геотехник не сможет обосновать корректировку проектного решения.

⚠️ Важно: Недостоверная или неполная исполнительная документация создаёт риск непринятия работ, задержки закрытия объёмов и претензий к достоверности результата. В геотехнике к этому добавляется технический риск: если параметры погружения зафиксированы плохо, потом сложно разбирать причины деформаций, недобора глубины или проблем по ограждению котлована шпунтом.

Единого ГОСТа по исправлениям именно в форме Ф-39 нет, но в делопроизводстве строительных журналов действует общий принцип: неверную запись аккуратно зачёркивают одной чертой (чтобы зачёркнутое читалось), рядом пишут правильные данные, ставят дату исправления, подпись и расшифровку ответственного лица. Использование корректора, замазки или подтирки недопустимо — это автоматически ставит под сомнение достоверность всего документа.